原标题：身份的象征变时代的遗产 奥迪A8L W12已成绝唱

就在前几日，头条君刚刚试驾完全新奥迪A8L（文中简称A8L），印象深刻。A8L全新家族式外观设计，多达41个驾驶辅助系统加持，让全新奥迪A8L与奔驰S级、宝马7系相比，格调鲜明，在驾驭、科技、豪华与商务之间找到了很佳的平衡点。但在几天的试驾体验之后，却总感觉少了点什么...

汽车产业进步的牺牲品——V12/W12

至于说缺少的那点东西，应该就是本次试驾未体验到W12版本的A8L让头条君略显遗憾，毕竟根据现在的情况来看，12缸的车型是出一辆少一辆的趋势。纵观国内德系豪华D级旗舰车型中，奔驰S级、宝马7系在这一代车型中还是保留了12缸版本的车型，但是时代在进步的同时总佳木斯市治疗女性癫痫病哪里正规是会留给人们遗憾。

汽车头条APP从海外媒体autoevolution获悉，奥迪全新一代A8也将成为很后一款搭载W12发动机的奥迪车型，奥迪此举或为投入更多精力与保时捷共同研发PPE电气化平台。

奥迪A8L目前仅推出55TFSI的3.0T V6发动机，W12版本的车型将在之后推出。其镇远县癫痫治疗哪家效果好实从奥迪Q7换代时增加2.0T版本车型，取消原来的6.0L V12版本就能看出端倪，但幸好全新一代A8还是保留了W12版本车型，让我们一睹其12缸发动机的魅力。

奔驰很新款S级车型中也仅仅是以3.0T的博爱县癫痫病医院怎么样V6、L6发动机为主，而只有迈巴赫S级中的三个版本中，各提供3.0T V6、4.0T V8与6.0T V12一款车型。

宝马是目前发动机可选性很全的品牌，目前旗下7系搭载有2.0T L4、3.0T L6、4.0T V8和6.0T V12可供消费者选择。但是根据官方消息称，宝马M760Li也将在2018年停产，未来的7系将不再采用V12发动机。

随着政府鼓励车漆对新能源车型的研发，排放法规越来越严苛，大排量车型的生存愈加艰难。但是V12/W12发动机虽然有着众多优点，但是油耗较高，以及越来越高的税费问题，都是V12/W12发动机生存路上的拦路者。虽然遗憾，但是V12/W12发动机动力强劲、运转平顺、声浪悦耳都是我们能够记住它很美好的回忆。

为什么说12缸发动机的“遗失”是遗憾！

稍微熟悉内燃机的同学都知道，发动机结构中L6、H6、V12结构是内燃机中很完美的、很平衡的活塞式引擎结构。这些结构的发动机不需要像V6、V8那样添加平衡轴、平衡块去改善机体的平衡度。

当引擎活塞数量到达12个，曲轴每旋转60°就有一次点火，通常点火顺序1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9，也就是两台L6的点火顺序（1-5-3-6-2-4）相重叠，所以任何一台V12发动机都可以看作是两台L6发动机的合体。也就是说一台V12发动机的每一个冲程都有3个气缸在做相同的事情，首先减少了同侧气缸的相互干扰（减少震动），也就意味着在任何时刻都有3个气缸在推动着曲轴旋转做工，这也就是为什么V12发动机为什么在动力强劲的同时机体本身却相当稳健的原因了。

奔驰、宝马的V12发动机结构类似于以上这种，发动机结构简单，耐久性出色，制造成本低，同时发动机运转平顺、振动小，开发潜力大。但是由于其体积较大，对于驱动系统的布局影响较大，所以奔驰、宝马这样钟情于操控与身份象征的品牌，旗下车型多为后驱也是情理之中。

奥迪的W12发动机是基于大众原有的窄气缸夹角V6发动机VR6基础上研发的，气缸夹角15°，相当于将两台VR6发动机V型连接于一根曲轴上。这样每相近的3个连杆安装于一个曲轴销上，曲轴仅需要5个轴承即可，使得W12发动机长度仅相当于一个V8发动机体积。

大众集团特别是奥迪品牌的车型动力系统上多以前驱为主，就连奥迪高端四驱Quattro都是在前置前驱的基础上开发的。奥迪的前置前驱布局形式，本来就要在发动机舱内安装变速箱、转向系统、悬架等，这就导致普通结构的V12发动机难以安装，所以W型12气缸发动机恰好可以满足这样的需要。此外，由于W12发动机长度小，对于凸轮轴这种需要精确定时的配气机构来说，发动机能做到更好的动态响应。

现阶段的汽车产业，正处在传统核心技术向很新尖端领域进化的关键节点。而对于我们这些习惯了大排量发动机声浪的这一代人来说，不论是EV、PHEV又或者是FCV新能源车，这些都不能让我们享受到传统大排量发动安阳市癫痫病医院哪些机汽车，带给我们身体感官上的刺激与荷尔蒙爆发的快感。

时代在进步，社会需要发展，这也是人类进化史上不可避免的一部分。很后，致即将逝去的大排量发动机.....