11天就“夭折”的公共自行车站点。

鼓楼附近的一站点被“鸠占鹊巢”，成了免费停车场。

近年来，南京的公共自行车事业发展迅速。据统计，目前南京全市公共自行车日租借量已超20万人次，遇着不少尴尬；而常州等地已经用上了“二维码”，用手机扫一扫就能借车、还车，非常方便，现在已经几乎取代了传统的借车卡。

扬子晚报全媒体记者 焦哲 文/摄

现场：公共自行车站11天就“夭折”

记者日前来到御道街30号，在居民小区旁边有一个规模比较大的公共自行车站。不过记者发现该站点的56个停车桩上，连一辆公共自行车都没有。车桩上也都被人用灰色的塑料布罩了起来，似乎不打算供人继续使用了。

在车站，记者看见一张通告：由于该公共自行车站点过多地占用了人行道，影响居民出行，因此决定暂停该站点的运营服务。通告的发出时间是9月12日。而该站点是今年9月1日刚刚建成开通的。也就是说，这个投资不小的站点只运营了11天就“夭折”了。

记者在现场看到：这个编号为15110号的公共自行车站设立在御道街西侧的人行道上，一旦自行车全部停到位，人行道就会变得非常狭窄。“这条路本来就很窄，如果有两个人相对走到一起，就要有一个人贴到边上，另一个人才能通行。”附近居民表示，这个站点的选址有很大问题，不但侵占人行道，还存在一定的安全隐患。它的关停也直接导致了御道街周边用车居民的不便。

公共自行车公司：并不主导规划设计

该站点当初选址时是如何考虑的呢？南京公共自行车公司的工作人员介绍说：目前南京各公共自行车自治疗癫痫很好的药价格是多少行申报的。各区规划好了之后会在整个区的范围内进行一个公示，征求居民意见之后再报南京市交通委员会进行审批。而南京公共自行车公司只是在接到这个批复文件后，按要求拟一个建设方案，很终经站点所在区同意，才进行建设。

说白了，公共自行车公司本身并没有自主选择公共自行车建设站点的权利。据了解，御道街这个11天就夭折的站点也是由秦淮区政府和瑞金路街道事先选好的。目前这个处于关停状态的站点很终是拆还是留，还是要听取周边居民的意见。

目前，瑞金路街道已经拿出了初步整改方案：撤除广告牌下的18个自行车桩，剩余的自行车桩整体向慢车道前移40厘米，这样可以为人行道腾挪出更多空间。

延伸探访

公共自行车“尴尬”还不少

问题1：站点被“鸠占鹊巢”

在鼓楼电信大厦西侧有一个公共自行车的站点，该站点大概有近60个公共自行车的停车桩。不过记者日前在该站点发现，这些停车桩上停的大多不是公共自行车，而是各种电动车、摩托车。

在鼓楼这块“寸土寸金”的地方，停车难是个问题。但这个公共自行车站点俨然成了一个免费的私家车停车场。这些占位的车辆严重干扰了公共自行车的正常存取。

问题2：车桩上一辆车都没有，怎么借？

在龙蟠中路上也有一处公共自行车站点。记者现场探访时正值下午5点半，正是下班回家的高峰期，只见多位市民正站在原地等待借车。不过此时车桩上一辆车也没有，借车人面面相觑，十分无奈。

“每天这个时间段，车都很难借，经常是借不到车。我刚刚一路走了三个站点，还是没借到车。”一位附近的上班族抱怨说。

问题3：车桩满了，到哪还车？

在南京康居里小区边有个公共自行车站点，记者探访时是晚上9点50分，该站点所有的停车桩上都停满了自行车，只剩下22号停车桩因为故障所以无法进行停放。记者在现场看见有多位市民骑着公共自行车过来，准备还车，不过由于停车桩已满，所以他们不得不去寻找其它站点还车。“我跑了两个车站，车子都摆满了，没地方还车。”一位还不上车的市民抱怨说，晚上十点经常还不上车，而公共自行车到规定时间不还就要扣除用车人一定的费用。

他山之石

常州用“密码锁”还车

有南京市民建议：如果公共自行车可以像私家自行车或电动车那样，装上一把锁，由用车人在确保车辆安全的情况下自由停放，那么就方便多了。

据了解，江苏省常州市已经采取了包括“二维码”借车在内的一些新举措，效果不错。常州永安公共自行车运营有限公司的工作人员介绍说：他们设置了一种“密码锁”，用车市民在车桩已满无法还车的儿童癫痫症状情况下，可以把车靠在站台上，癫痫病医院收费贵吗用密码锁把车锁住，拨打公司服务电话说明位置后就可以离开了。公司工作人员会在10分钟之内到现场，进行还车并停止计费。

在借车方面，该公司还研发了“无卡租车”的技术。市民通过自己手机上的支付宝、微信或APP，扫描车桩上的业务量已经占该公司整个借车量的90%。而像南京这样使用传统借车卡借车、还车的只占不到10%了。